一、帶式過濾機濾布的運動情況
1、濾布的運動

　　帶式過濾機的濾布是由真空盒里的真空吸附在膠帶上,通過膠帶的運動帶動濾布的運動。其運動路線如圖1所示。

2、濾布的受力情況

　　生產運行中,濾布在托輥上的運動及受力有兩種情況。

　　1）托輥1與托輥2軸線基本平行

　　這是理想的狀態(tài),濾布所受的拉力F與濾布的前進方向是一致的。也就是說,拉力F與前進方向V的夾角為0,濾機平穩(wěn)地運行。

　　2）托輥1與托輥2的軸線出現夾角

　　由于安裝的原因或長期運行產生磨損等因素的影響,托輥軸線之間會出現一定的夾角α,這時濾布的拉力F與前進方向V之間也會產生夾角α。由于α的存在,拉力F被體現為兩個分力F1、F2,F1的方向與托輥軸線方向相同,有使濾布發(fā)生跑偏的趨

3、濾布運動的控制

1）濾布的張緊裝置

　　張緊裝置是防止膠帶帶不動濾布,同時也避免濾布在下料口處下陷而設置的,它是通過連接在張緊輥上的一對氣缸來完成以上工作。首先壓縮空氣進入油、氣分離器,再通過氣動控制柜,氣動控制柜通過8mm風管分別連接兩個張緊氣缸,在氣動控制柜上操作,就可以控制氣缸活塞桿的伸縮。氣缸活塞桿的伸縮又帶動張緊輥運動,當氣缸活塞桿伸長時,濾布就放松,反之濾布張緊。張緊氣缸在帶式過濾機的正常運行中處于收縮狀態(tài)。

2）濾布的自動調偏裝置

　　濾布的自動調偏是由濾布的跑偏帶動十字調節(jié)桿轉動,十字調節(jié)桿的轉動引起氣動閥動作,氣動閥再通過8mm的氣管,與雙向氣缸相連。雙向氣缸的活塞桿一端固定在機架上,另一端的活塞桿與調偏輥的一端相連,而調偏輥的另一端通過絞鏈固定在機架上,雙向氣缸活塞的伸縮帶動調偏輥一端動作。由于調偏輥一端固定,另一端被氣缸帶動,那么它與前后托輥的夾角α就會改變,托輥與托輥之間產生的夾角使托輥軸向產生分力。當調偏輥調整后,其與托輥的夾角α1產生的軸向分力同引起濾布跑偏的分力大小相等,且方向相反時,濾布產生跑偏的合力為零,這樣就達到了對濾布自動調偏的目的,其具體示意如圖4。

3）濾布跑偏的手動調整裝置

　　濾布的手動調節(jié)輥安裝在一個可在軌道盒上滑動的軸承座上,軌道盒的一端跟一個調節(jié)絲桿的一端相連,另一端則通過固定在機架的支座伸出一段裝上手柄,只要轉動手柄就可以轉動調節(jié)絲桿,調節(jié)絲桿帶動軌道盒在滑道上前后運行,手動調偏輥跟著軌道盒作前后運動,這樣就可以調節(jié)好手動調偏輥與托輥的夾角從而達到對濾布跑偏的調整。

3、濾布跑偏的調整

　　濾布跑偏的調整,主要是對輥筒的調整,即輥筒與輥筒中心線的調整。其中主要的調偏是對自動調偏輥、手動調偏輥和張緊輥的調整。

1）自動調偏輥的調整

　　根據多年的維修和檢查經驗,對自動調偏輥的調整首先要檢查氣動閥十字調節(jié)桿是否跟濾布接觸,是否磨損嚴重,如果有就調整十字調節(jié)桿的角度或更換十字調節(jié)桿。其次,檢查氣動閥和雙向氣缸,若氣動閥失靈或雙向氣缸無動作,則應更換氣動閥,清洗或更換氣缸。另外如果連接氣管或接頭漏氣,應更換氣管或接頭。

2）手動調偏輥的調整

　　手動調偏是通過調節(jié)手動調偏輥的位置來完成對濾布的調偏。如果濾布向左邊跑,則調整左邊的調節(jié)絲桿使手動調偏輥的左端向外拉,或者調整右邊的調節(jié)絲桿使手動調偏輥的右端向里推,直至調到濾布不跑偏為止。反之亦然。

3）張緊輥的調整

　　濾布在正常的運行中,經緊氣缸一般是收縮狀態(tài)。如果濾布跑偏,在不影響濾布張緊的情況下,讓一個張緊氣缸*收縮而另一個張緊氣缸插上一根短桿使之部分收縮,張緊輥就會與托輥之間產生一夾角α,即產生一個軸向分力以抵消濾布產生跑偏的分力,這樣也可以達到對濾布跑偏的調整。